
威(wei)海力(li)建液壓(ya)設備廠
經營模(mo)式:生產(chan)加工(gong)
地(di)址:山東省威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主營:液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系(xi)統
業(ye)務熱線:
QQ:3049278720
對于一(yi)些較為簡單的故障,可以通過眼看、手(shou)模(mo)、耳聽和嗅聞等(deng)手(shou)段對零(ling)部件進(jin)行檢查。
例(li)如(ru)(ru),通過(guo)(guo)視(shi)覺檢查能發現(xian)諸如(ru)(ru)裂縫(feng)、漏油(you)、松脫(tuo)和(he)變形等故障(zhang)想象,從而(er)可及(ji)時(shi)地(di)維(wei)修或更換(huan)配件;用手握住油(you)管(特別(bie)是膠管),當有(you)壓力油(you)流(liu)過(guo)(guo)時(shi)會有(you)振動(dong)地(di)感覺,而(er)無油(you)液流(liu)過(guo)(guo)或壓力過(guo)(guo)低(di)時(shi)則(ze)沒有(you)這(zhe)種現(xian)象。
另外,手摸還可用于判(pan)斷帶有機械傳(chuan)動部件(jian)(jian)地液(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)(jian)潤(run)滑(hua)情況是否良好(hao),用手感覺一(yi)下(xia)元(yuan)件(jian)(jian)殼體溫度地變化,若(ruo)元(yuan)件(jian)(jian)殼體過熱(re),則說明潤(run)滑(hua)不(bu)良;
耳聽可以(yi)判斷機械零部件(jian)損(sun)壞造成的故障(zhang)點(dian)和損(sun)壞程(cheng)度,如液(ye)壓泵吸空、溢流閥開啟(qi)、元件(jian)發卡等故障(zhang)都會發出(chu)如水的沖擊聲或“水錘聲”等異常響聲;有些部件(jian)會由(you)于過熱(re)、潤滑不(bu)良和氣(qi)蝕等原因(yin)而發出(chu)異味(wei),通過嗅聞可以(yi)判斷出(chu)故障(zhang)點(dian)。
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內(nei)(nei)泄漏(lou)是指在液壓(ya)缸(gang)內(nei)(nei)部油液從高壓(ya)腔(qiang)通過(guo)各種間隙(xi)向低壓(ya)腔(qiang)泄漏(lou)。當然,如能通過(guo)正(zheng)規的測量程(cheng)序來判斷則更好。引起此(ci)處內(nei)(nei)漏(lou)的主要原因:
1.缸套內壁和活(huo)塞磨損(sun)致使間隙增大超差,造(zao)成高低壓腔互通。
2.活塞上(shang)密封(feng)圈(quan)(Y型密封(feng)圈(quan)較多)磨(mo)損、劃傷(shang)、老(lao)化致使(shi)密封(feng)不嚴。
3.當活塞桿(gan)(gan)受(shou)力(li)不當或導向(xiang)套與活塞桿(gan)(gan)之間的間隙較大時,使活塞偏向(xiang)缸壁某一方(fang),活塞的傾斜或偏磨造(zao)成內漏。
4.缸套內(nei)(nei)壁(bi)加工時,圓度、圓柱度超差或使用(yong)中局(ju)部(bu)磨(mo)損導致(zhi)內(nei)(nei)漏。因此,當有內(nei)(nei)漏時,應(ying)首先(xian)對各(ge)配合零件進(jin)行嚴格檢查。
缸(gang)套的(de)(de)修復多(duo)采用(yong)(yong)鏜內孔的(de)(de)方法(fa),然(ran)后配以(yi)加(jia)大(da)(da)直徑的(de)(de)活塞。據有關資(zi)料,若新(xin)更換的(de)(de)活塞Y型密封圈(quan)能用(yong)(yong)3個(ge)月左右(you),則新(xin)加(jia)工的(de)(de)活塞外徑尺寸(cun)應比(bi)原來(lai)增大(da)(da)0.4mm;若Y刑密封圈(quan)僅能用(yong)(yong)1個(ge)月左右(you),則新(xin)加(jia)工的(de)(de)活塞外徑尺寸(cun)應比(bi)原來(lai)增大(da)(da)0.6mm。增大(da)(da)活塞外徑可以(yi)有效地提高(gao)密封圈(quan)的(de)(de)預(yu)壓(ya)縮量,使(shi)其(qi)唇(chun)邊緊(jin)貼(tie)在缸(gang)壁和活塞上起到初(chu)始密封的(de)(de)作用(yong)(yong)。自己(ji)加(jia)工活塞時材料可選用(yong)(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼(gang)。
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開式系統(tong)和閉式系統(tong):
按照液壓回(hui)路(lu)的基(ji)本構成可以(yi)把液壓系(xi)統(tong)劃分為開式系(xi)統(tong)和閉式系(xi)統(tong)。
開式系統:
泵所輸出的(de)壓力(li)油(you)在完成做(zuo)功任務后從(cong)執行駛器返回油(you)箱(xiang)。應用普遍,但油(you)箱(xiang)要足夠的(de)大。有油(you)缸的(de)系統(tong)肯(ken)定是開(kai)式(shi)系統(tong)
閉式系統:
泵輸出的壓(ya)力油(you)從執行(xing)器再返回泵,從而形成閉(bi)式回路。多用(yong)于(yu)車輛的行(xing)走驅動,用(yong)升壓(ya)泵補油(you),并且用(yong)沖洗閥局部換油(you)。
與開式回(hui)路相比,閉式回(hui)路(特(te)別是制動時有功(gong)率回(hui)收的效果),發熱量(liang)少,執行器的前進、后退平穩;但是泵(beng)必須是雙流向變量(liang)泵(beng)。